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世界最大1.8万箱船首航上海

分类:
行业聚焦
发布时间:
2013/07/25 10:58
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【摘要】:
摘要:
船舶大型化是航运企业的共识,预计在未来三至四年里,亚欧航线上的航运公司,将相继投放能装载1.3万、1.4万标准箱左右的大船。港口如果不能靠泊这种巨轮,将有边缘化危机。
 
7月18日将被上海洋山港列入大事记,它迎来了世界上最大的集装箱船——1.8万标准箱的马士基迈克凯尼穆勒号(Maersk Mc-Kinney Moller)。成功靠泊超级巨轮,对强化上海洋山港的国际竞争力有着重大意义。
 
此次装载量达1.4万标准箱
 
全球航运巨头马士基航运公司的“Maersk MC-Kinney Moller”号集装箱船,7月15日开始下水后的首次航行,从韩国釜山港出发,投入亚欧航线的商业运营,于昨天晚上2030前抵达上海洋山港。
 
有消息称,这艘可以满载1.8万标准箱的世界上最大的集装箱船,此次将装载1.4万标准箱,这是马士基在该船运营初期采用低负荷模式,原因是许多港口正在升级起重机设备。
 
上海为确保马士基公司1.8万标准箱巨轮顺利靠泊,做了大量准备工作,例如,对洋山港区航道进行了维护。据上海港港政管理中心介绍,今年洋山深水港区航道维护工程由原11月底完成调整为8月底完成,其中进港航道人工维护段7月16日前须达到15.5米水深目标。
 
7月10日的第三方测量单位水深测图显示,这一目标已经实现。下一步,施工单位将实施进港航道16米水深的目标,为9月份马士基超大型船舶二次靠泊洋山港创造更好条件。
 
上海洋山港海事局提前制定预案,昨天派出巡逻艇,为该船全程警戒护航。海事部门称,一直在洋山港努力为大小船舶增加靠离港的窗口时间,全面提升洋山港通航功能。
 
10艘1.3万标准箱船增加挂靠上海港
 
上海港2012年货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%;集装箱吞吐量报3252.9万标准箱,同比增长2.5%。上海港继续成为世界第一大港。上海港2013年的目标是“千方百计保增长”,需要更多、更大船舶前来靠泊、装卸。
 
近年来,上海港吸引的集装箱船,规模日趋高大。不久前,装载13386个标准箱“中远比利时”轮顺利进出,再次刷新上海港靠泊船舶的规模纪录。
 
有消息称,包括“中远比利时”轮在内的10艘1.3万标准箱级别的船,已特意调整航线挂港,增加挂靠上海港。
 
船舶大型化是航运企业的共识,预计在未来三至四年里,亚欧航线上的航运公司,将相继投放能装载1 .3万、1.4万标准箱左右的大船。港口如果不能靠泊这种巨轮,将有边缘化危机。而上海港的货源组织能力、码头基础设施,都促使大型船舶频繁靠泊,强化了上海港的国际竞争力。
 
达飞海运或在华建造租赁1.6万标准箱集装箱船
 
马士基航运公司的1.8万标准箱大船,拔高了全球船公司的视线,全球航运业的另一大巨头——法国达飞海运集团,已与中国造船企业接触,建造及租赁一批 1.6万标准箱的集装箱船。未来的路径将是,由中国船舶(600150)领域的租赁公司出面,向上海的国有造船厂订造这些船,然后租给法国达飞海运集团。总量可能达到9艘。
 
业内人士指出,全球航运企业目前陷入财政困难,全球造船企业则是订单不足。法国达飞海运集团与中国国有造船厂合作,可以抱团取暖。
 
此外,韩国三星重工正在为法国达飞海运集团建造3艘同类型集装箱船,交付期定于2015年。法国达飞海运集团将以韩国和中国建造的超大型集装箱船,与马士基航运、地中海航运,组成新的航线运营联盟。
 
上述3家航运公司将由此组成全球最大的集装箱船队,在同一个船期里运送更多货物,让同行望尘莫及。

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